搜狐体育讯 北京时间3月28日，2009赛季F1大奖赛的首场排位赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道结束，最终布朗车队获得了全面的胜利，他们的车手巴顿和巴里切罗包揽了第一排发车的位置，而法拉利车手马萨和莱科宁仅仅获得第七和第九名。迈凯轮车队的汉密尔顿则直接放弃了第二节的比赛，只能从第十五的位置发车。
英国人简森-巴顿在2009年度的首次排位赛中为自己也为新车队布朗GP创造了一个梦幻般的开局，他同自己的队友一起将在周日的决赛中从第一排位置发车。
这也是巴顿自2006年澳大利亚大奖赛之后再次获得的杆位，而从本田车队蜕变而来的布朗车队也让众多的对手们感到了强大的压力。迈凯轮车队的汉密尔顿在完成第一阶段比赛后似乎遇到了变速箱的问题，首场比赛中连赢得积分的希望都非常渺茫了。
三年之后，巴顿再次在澳大利亚大大奖赛上赢得了最佳的发车位置。实际上在墨尔本的排位赛中，我们看到的是布朗GP车队在首次登陆F1的时候就完全统治了阿尔伯特公园的赛道。 尽管布朗GP是从前本田车队发展而来的，而从它仍然是一支新的车队，上一次一支全新车队首次登陆F1比赛就获得杆位的车队是1954年法国大奖赛上的梅赛德斯-奔驰车队。发车区的排名同去年发生了天翻地覆的变化，红牛、威廉姆斯都成为了强势车队，而法拉利堪堪进入前十，迈凯轮则被挤出了第三节的角逐，这意味着F1的格局已经发生了重大变化。
在澳大利亚站中以绝对优势获得了首发杆位之后，英国车手巴顿迎来了其职业生涯中新的高峰，因为他在明天的决赛中就很有可能拿下新赛季的首场比赛冠军。而布朗车队也创造了一个历史性的记录，初次登陆F1就包揽了前排发车的位置。去年的世界冠军汉密尔顿则延续着继练习赛中的糟糕表现，遗憾地没有参加第二节的比赛，仅仅获得第15的位置。
布朗车队在2009年的首场F1比赛中取得了完美的开局，锁定了阿尔伯特公园赛道的首发前两名。另外两支使用‘扩散器’的车队威廉姆斯和丰田车队也有不俗的表现。法拉利和迈凯轮却都让人失望，前者勉强进入前十，后者仅列第十四和第十五名。不过决赛仍然还存在一定悬念，长距离比赛中比赛策略和轮胎控制都是决定胜负的重要因素。
在周六墨尔本的排位赛中，英国车手巴顿拿下了职业生涯中第四个杆位，并同队友巴里切罗一起为新车队布朗GP锁定了前排的发车位置。这也是近30年来F1历史上第一支能够在首场比赛中包揽前排发车位置的新车队。新赛季的首场排位赛中就出现了同去年完全不一样的格局，很多位置出现了新的面孔。而布朗车队的实力还有待在决赛中接受考验，也许新赛季的F1要迎来一次全新的洗牌，全新的秩序。
